Extraits du tract d'Information diverses du 5 février 2003

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360 Salariés refusent le licenciement de Nathalie !

La pétition réclamant l'arrêt du harcèlement moral dans l'entreprise et l'annulation du licenciement de Na­thalie a été remise à la direction lors de la réunion des délégués du Personnel du jeudi 30 janvier.  360 salariés ont tenu à montrer leur désapprobation pour ces méthodes et ce licenciement. La direction s'est contentée de réaffirmer qu'elle n'a rien à dire.

            Les commentaires que cette pétition a suscité ; attestent que la situation de Nathalie n'est pas ressentie comme un cas marginal. Certains ont même tenu à faire savoir qu'ils avaient été dans des situations assez proches par un passé récent.

            Cela ne fait que confirmer que nous n'avons aucune raison d'accepter et de laisser faire. Ni pour Nathalie, en particulier, ni pour tous les autres présents et à venir.

Réunion Extraordinaire du CHS-CT du 15 janvier 2003

Une réunion extraordinaire demandée par les élus du CHS-CT s'est tenue sur le projet de modification du contrôle d'accès du site et de certains bâtiments dont la réalisation reste liée à une négociation entre GEMS et la société propriétaire du bâtiment MATRA.

L'accès au site serait modifié et se ferait par :

             ·          Des feux directionnels et des barrières commandés par badge individuel pour les voitures,

             ·          Un tourniquet commandé par badge individuel pour les piétons.

             ·          Le poste de garde pour les visiteurs.

 De plus, l'accès à la galerie Edison (derrière le comptoir d'accueil) et à l'entrée Edison se fera aussi par des portillons badgés.

Les élus du CHS-CT ont demandé des modifications. Notamment :

            ·          Une conception évitant une file d’attente débordant dans la rue de la minière

            ·          La mise en place d'une séparation entre les voies réservées aux véhicules arrivant sur le site et l'accès au parkings en fonction du

                       nombre de places disponibles restantes et non du lieu de travail.

            ·          La facilité d'accès au parking pour les visiteurs reprenant leurs papiers au poste de garde.

            ·          La création de places de stationnement pour les voitures de place.

            ·          L'amélioration du poste de garde (inadapté au nombre de gardiens et à leur travail)

            ·          Le maintien du nombre actuel d’issues de secours à l'entrée Edison.

Faut-il en rire ?

Le système de contrôle d'accès des voitures se fera par barrières badgées. Un peu à l'identique de ce qui se pratique pour les parkings de supermarchés ou de gares ferroviaires. 

Le temps estimé par les services généraux pour le passage de cette barrière est de 30 secondes (ralentisse­ment, arrêt, présentation du badge, ouverture de la barrière, avancée de la voiture, fermeture de la barrière). Avec plus de 1000 places de parkings, donc plus de 1000 voitures, il faut près de 8H20 minutes en flux continu et ininter­rompu pour rentrer sur le site. A ce rythme là, seul un tiers du personnel pourra rentré entre 6H30 et 9H30. 

            Comprenne qui peut !  

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